截止閥體是閥的主要壓力軸承部件并且容納封閉元件。截止閥中的流動通道設計成具有光滑的電弧內壁，沒有尖角和尖銳邊緣，這提供了平滑的工藝流程，沒有異常的湍流和噪音。流動通道本身必須具有恒定的面積，以避免任何額外的壓力損失和過大的流速。截止閥具有寬的兩個端部連接，因此閥體幾乎可用于所有類型的端部連接，但面對面尺寸太長而無法容納無法蘭結構（將閥門固定在兩者之間）線法蘭）閥體，在旋轉閥中很常見）。對于 截止閥，也可以使用不匹配的端部連接。 截止閥的閥芯是一個大于精確位置的關閉元件（因為節流閥大于剛剛打開或關閉的位置，但閥芯是調節元件），他改變了流量根據流量特性和閥門的位置。 。典型的閥芯由兩個關鍵部件組成：閥芯，其是調節元件的凸形部分;以及閥座環，其是凹形部件。插入座環中的線軸部分稱為插頭，并且通過截止閥頂部突出的部分稱為線軸。按鈕位于閥桿頂部，與第一個車輪機構相匹配。單調座閥核心的主要優點是可以緊密關閉（在某些情況下，比閥門的最大流量好0.01％）。 這種情況是由手動操縱器直接作用在支撐表面上的力引起的。 緊急切斷閥在手動截止閥中，有兩種尺寸的線軸：全線軸，這是最常用的并且與座圈的區域有關，它可以通過關閉的特殊尺寸的最大流量截止閥。另一方面，當希望將閥門節流至比閥門尺寸更小的額定流量時，使用直徑減小的閥芯。如果使用全卷軸，則必須以小的增量關閉座椅節流閥，但使用手動操縱器很難獲得。優選的方法是使用小座椅直徑和匹配的旋塞，其被稱為減小直徑的線軸。
發動機罩是頂部工件的重要部件，用作承壓部件，為閥體提供蓋或蓋。一旦將其安裝在閥體上，它就由閥體的閥蓋或墊圈密封。他還用一個包裝盒密封閥塞，包裝盒包括一系列密封環，密封套或導向蓋。包裝墊片和防擠出環，以防止過程介質小量泄漏到大氣中。安裝在包裝箱上方的壓蓋法蘭用螺栓固定在閥蓋頂部。擰緊壓蓋法蘭螺栓時，壓縮包裝，閥桿和閥蓋孔密封。
將插頭保持在座圈中心位置對于緊密關閉非常重要。為了保持這種對齊，可以使用兩個引導機構中的一個：雙頂部桿導向器或座位指南。 雙頂部閥桿導向器使用兩個閉合配件來引導填料函的端部，以保持發型和座環同心。 這些導軌可以完全由與插頭兼容的金屬制成，以避免金屬劃痕，以及彈性體或石墨襯套。 兩個導向裝置的結構應盡可能避免由過程流體作用在閥塞上引起的橫向運動。 導向裝置，閥蓋孔和執行機構閥桿必須保持在關閉公差范圍內，以保持配合，從而實現平穩的線性運動，而不會產生不受約束和溢出的液體。 用于傳統手動截止閥的另一種類型的導向裝置是閥座導向結構。這里閥芯由上導向器支撐（它像填料壓蓋一樣）。線軸頭的延伸部的外徑用作引導閥座的第二引導表面。這意味著下引導表面保留在流動層內，因此工藝介質相對清潔。閥芯頭部的下部具有開口，該開口在閥座打開期間將流動通過閥芯頭部移動到閥座。改變這些開口的尺寸和形狀會影響流動和流動特性的降低。由于上導向器和下導向器之間的長度處于最大長度，因此過程流引起的橫向旋塞運動不是問題，并且這種類型的導向器所需的公差不像雙頂部導向器那樣。嚴格的。這種配置減少了操作中閥芯振動的可能性。當閥芯和閥座由相同材料制成時，在長期或頻繁操作期間可能發生金屬表面磨損。高溫會導致熱膨脹和應力。
閥芯的金屬閥座表面設計成與閥座環的金屬閥座表面相匹配，但接觸角略有不同。在正常情況下，閥芯的角度大于閥座錐度。這個環形不匹配確保了窄的接觸點，其中整個操作者的軸向力僅傳遞到閥座的一小部分，從而提供金屬與金屬接觸的最緊密閉合。 在大多數配置中，手動截止閥的閥座環擰入閥體。 還需要在有限的空間內用工具旋轉座環。 螺紋座椅也有一些缺點：首先，在腐蝕性或惡劣條件下，螺紋被腐蝕，使得拆卸變得困難。 其次，當需要閥塞和閥座之間的對準時，需要額外的研磨步驟以使所需的閥門關閉。 第三，在存在振動的情況下，座圈不能由旋塞保持在關閉位置，因為座圈可能最終變得松動并通過座墊泄漏或座椅表面未對準。 一些截止閥需要一個緊密封閉的氣泡，金屬對金屬密封是不可能的。 為此，可將彈性體嵌入座環中。 在這種情況下，座環是兩部分結構，其中彈性體嵌入兩半之間。 金屬旋塞的表面壓在座圈的軟座的表面上。 如果閥塞和閥座環的表面是同心的，則可以獲得雙重緊密封閉。 一些制造商也通過將彈性體嵌入線軸中而實現了相同的效果。 |
