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通過現場使用燃氣管網進行燃氣壓力和蝶閥卡的用戶使用調整（故障原因分析，探討應對策略，解決蝶卡常見卡問題，降低蝶閥故障率） ）。

1狀態

可調節蝶閥（煤氣緊急切斷閥）廣泛應用于燃氣管網，實現管網壓力調節，調節用戶用量和熱值。它是系統運行中不可缺少的設備，沒有其他好的替代品。）由于其運行過程中的氣體水分雜質對閥體的影響，蝶閥經常出現卡住。）調節蝶閥會導致系統壓力不平衡。用戶端卡會導致用戶使用低或熱值不能滿足生產需要，甚至導致用戶熄火。發生介質中斷事故）蝶閥堵塞的調整會對執行結構造成損害，甚至導致電機燒壞，增加電機廢品率，增加企業設備的運行成本。）使用分析過去兩年的蝶閥。鑒于此，蝶閥的調節存在11個問題。其中，9張因卡無法使用，卡問題占蝶閥故障的81.8％。

通過對蝶閥的現場調查和存在的問題，調整蝶閥堵塞是制約生產轉移的瓶頸，蝶閥受到嚴重威脅。燃氣系統管網壓力調節和供氣也增加了日常蝶閥維護的頻率，增加了閥門維護成本。

2原因分析

針對上述問題，分析了蝶閥的在線調整及其影響。主要問題如下：

（1）調節蝶閥不間斷運轉，長時間不動，容易破壞軸與套筒之間的間隙，使套筒生銹并附著在軸上。

（2）調整蝶閥的內部結構差異。通過對現場蝶閥結構的分析，主要有兩種閥體，單軸套和雙套套。圖1顯示左側的單套結構和右側的雙套結構。襯套結構。

圖1兩種用于調節蝶閥的閥體結構

（3）閥門的制造商不同，閥體襯套的材料選擇也有所不同。更好的襯套由涂有銅或銅基板的自潤滑復合材料制成，因此軸和軸由于襯套的不同材料而產生。生銹的可能性將大大降低。

（4）閥門未定期檢測，根據輸送介質的粉塵含量和飽和水量確定蝶閥定期試驗方案，避免因灰塵和水分引起的套管間隙。

（5）閥體軸頭的填充體的老化失效導致凸緣與軸的摩擦增加，導致過扭矩閥體不移動。工作。

（6）閥兩側的溫差和壓差大，導致閥板變形不均勻，力傳遞不均勻或不靈活。

（7）安裝方向不正確。閥軸未平行于地面安裝。很容易在軸頭上積聚灰分和水分積聚和腐蝕。

3對策

從上述卡片旋轉的不靈活性來看，蝶閥卡住的原因很多，這使得閥體故障的判斷更加困難。

因此，閥體的日常檢查和維護更為重要。為了保證閥體的正常運行，以下幾個方面主要是為了解決閥體堵塞的問題：

（1）優選閥體的選擇。在滿足使用要求的前提下，蝶形襯套由銅或自潤滑復合材料制成。鋼襯套容易生銹。銅材料和軸的材料是兩個。不同的材料或復合材料具有自潤滑性，并且不易生銹和粘著。

（2）從閥體結構的角度來看，使用單套蝶閥旋轉比使用雙套蝶閥更省力。調節蝶閥扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情況下，扭矩的大小與扭矩量成比例。扭轉的大小與摩擦量成比例。摩擦力與摩擦系數成比例，從而驗證襯套間隙。襯套的破壞，生銹或填料老化會導致摩擦系數的變化，從而導致扭矩增加。還已經證實，套管的材料不同，摩擦系數不同，并且接觸面積不同。

（3）從日常管理的角度來看，應定期檢測閥體。軸頭滾動填料應定期更換，并應使用石墨填料，以避免因黃油或無油填料老化引起的摩擦增加。

（4）閥體操作確保閥門兩側管道的溫度和壓力達到平衡，避免溫差引起的不均勻變形，壓差大，力不平衡，導致閥門堵塞。

（5）對于氣體中的灰塵和水，盡可能控制下限，以方便閥體的運行。安裝閥體時，閥體軸應平行于地面，從而避免軸垂直安裝引起的軸頭。由積聚的灰堆積引起的軸和襯套之間的間隙被破壞。

（6）為了避免軸與襯套之間的間隙，襯套的銹蝕粘在軸上，軸與襯套之間有輕微的間隙損壞或發生輕微堵塞，并且油孔可安裝在軸頭上。該方法是潤滑套筒和軸以解決堵塞問題。沖頭的深度恰好足以打開套筒而不會損壞閥軸。打開孔后，安裝潤滑脂接頭，并使用高壓油槍注入稀油以達到運行。滑動的目的）圖2顯示了在實際盒子中添加潤滑脂配件的圖示。

4效果評估

通過對蝶閥堵塞原因的綜合分析，導致蝶閥堵塞的主要原因是套管的數量，套管的材料以及套管的損壞和軸間隙。對于已經上線的閥體，套管的數量和套管的材料不能在線更換。卡問題只能通過解決軸和軸套之間的間隙問題來解決。可行的方法是安裝注油孔。該方法不需要離線關閉蝶閥。需要預先處理注油噴嘴并準備高壓注油槍。實施簡單，實施后不會出現新的問題和風險。沒有必要停止氣體處理。）通過軸頭安裝注油孔，以確保軸和軸襯間隙不被損壞（軸套不生銹和粘連，并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。閥體卡住了。

5結論

以上綜合分析了調節蝶閥堵塞的原因，徹底調查了電動調節蝶閥堵塞的原因，并針對各種原因提出了相應的對策，可以有效解決蝶閥堵塞問題，保證長期運行。該設備。 ，減少介質供應中斷事故的發生，降低維護的勞動強度，重點分析卡的因素，解決向井口加油孔的問題。調節蝶閥，該方法還可以擴展到相關閥體旋轉部分的故障的判斷，處理和解決。